Romania 2024, Zi 1: Ukrajinský hraniční striptýz

Dneska by to šlo! V mírně podroušeném stavu jsme sjeli ze zidanvlaku a po nacigánění všech cajků se vydali směr ukrajinský hraniční přechod Velykyi Bereznyi. Cesta krásně ubíhala, celou cestu v podhůří Karpat jsme si náramně užili. Před hranicí nebyla prakticky žádná kolona a po sdělení počtu najetých kilometrů a množství benzínu v nádrži (fakt nechápem k čemu jim tyhle informace jsou) slovenskému celníkovi následovala ukrajinská část hraničního přechodu. “To bude pohoda,” povídá Jimbo, ale fronta přechoduchtivých lidí u okýnka napověděla, že to nebude zadarmo. A taky že ne. Naprosto inertní celnice se vrhla na Jimba s tím, ať otevře kufry. To se stalo, jenže se pak začla přehrabovat ve všech zavazadlech. Zajímaly jí zbraně, drogy, lékárna, tu prolezla celou a na každý prášek se ptala, k čemu je. Výsledkem byl prakticky odstrojený zidan okolo kterého se všude nacházely Jimbovy věci. Když se zeptala na co je židlička, podívala se do obalu s tarpem, znova se zeptala na drogy a zbraně, které chtěla opět vidět, nechala Jimba na pokoji a jala se otravovat Dona. Než to Jimbo nacigánil zpět na zidan, Donova kontrola byla u konce. Mezi tím Jimbo předběhl celou tu frontu lidí a odevzdal pas do okýnka jiné paní, která jej opět podrobila kontrole, tentokrát té byrokratické. Po ní přišla na řadu další kontrola o pár metrů dále, její význam nám byl však skryt, celník si vzal pas a asi na 15 minut s ním zmizel někde v útrobách celnice. V průběhu čekání Don projevil po předběhnutí celé fronty lidí opravdové gentlemanství a se slovy: “Tak pojď, kočičko,” pustil před sebe mladou ukrajinku.

Konec dobrý, všechno dobré, přímou cestou na frontu nás neposlali, a tak jsme tu!

Dvakrát sláva Ukrajině!

Hned za hranicí byl plán si dát oběd v nějaké putyce a poté nakoupit proviant na večer. Vesnice Velykyi Bereznyi není vůbec velykyi, jak by se z názvu mohlo zdát. Magazinů s jídlem je tu dost, ale hospoda žádná. Za těžké ukrajinské Hřivny nakoupili jsme jídlo a vydali se směr polonina Runa, na jejímž vrcholu máme v plánu dnes spát. Překvapilo nás, jak je na Ukrajině draho, lidé tu stále jezdí žiguliky, chodí v umolousaných hadrech, ale ceny za jídlo i pohonné hmoty jsou mírně vyšší než v naší kotlině. Po nákupu tedy hladoví vyhlížíme odbočku na vesnici Lypovets, kterou prochází cesta na zmíněnou poloninu. Tato polonina je již zidanům známa, jelikož sem se vydala parta v roce 2017, aby v bunkru, který je na jejím vrcholu složila hlavy. Tehdy nás zde stihla bouřka až apokalyptických rozměrů. A tak teď s lvovským pivem v jedné a Medoff horilkou v ruce druhé sedíme při pomalém západu slunce v bunkru a doufáme, že dnes v noci nepřijde takový mordor jako tenkrát. Poslední Buchanka s turisty odjela asi v 17 hodin, takže je tu božský klid a mír.

Čumila jsme dopili ve vlaku, dalšího jsme nevezli, vždyť jsme v zemi, kam by to bylo jako nosit čumila do lesa.

Stav tachometru 136013 km

Najeto 198 km po silnici a cca 705 km po kolejích.

Romania 2024, Zi 0

Tak se to stalo. Odjeli jsme. V 6 hodin večer měl přijet Magneťák k Jimbovi. Z důvodu na straně Jimba se to nestalo a přijel asi tak v 18:45.

V tu dobu byl už byl Jimbo naštěstí připraven, takže se zidanské duo konečně hnulo. Cíl byl jasně daný, Hlavní nádraží.

Po přijedu se potkáváme s lidmi rozličných kultur. Někteří jedou na GSách, jiní zas na Husquarnách. V živém hovoru pokračujeme asi do tří do rána. Cesta vlakem člověku otevírá úplně nové obzory. Například potkáváme chlápka z Německa, který si ve svém voze veze zbraně a náboje pro nějakou loveckou soutěž na Slovensku.

Debata se nevyhnutelně stáčí k úskalím vlastnictví zbraní v Čechách oder v Německu. Němec Karl nám dokola ukazuje fotky svých dvanácteráckých úlovků, což krátí naši dlouhou cestu. Průvodčí, tedy pracovník Jídelních a Lůžkových Vozů se chtěl přidat do hovoru, avšak jeho angličtina nedosahuje takových kvalit, aby to bylo možné. Pěkně upraveni uléháme na připravená lóže, abychom ráno byli fresh na další cestu.

Ráno nás probouzí průvodčí, tedy pracovník Jídelních a lůžkových vozů snídaní. Objednali jsme si párky a slanou snídani, párky se sice nedaly žrát, ale bylo jich šest. Paštika s rohlíkem taky neurazila.

Od Národního dopravce každý cestující dostane starter pack, neboli malou papírovou tašku a v ní mýdlo a bílé trepky. Moc rádi v nich celou noc chodíme po vlaku.

Ráno to šlo ráz na ráz, tak tak jsme se nasnídali a už dojíždíme do cílové stanice, tedy Košice, hlavná stanica. Pak už jen odkurtovat zidany a vyjet ven směr východ.

V noci jsme projednali plán cesty, ne že bychom něco naplánovali, ale pod tíhou zkušeností ostatních spolucestujících zidanistů jsme usoudili, že nejzábavnější to bude přes Ukrajinu.

A tak se teď nacigáňujeme na košickém nádraží a za chvíli vyjíždíme směr Ukrajina!!!

Slava Ukrajině!

Zidan Tour 2024 – Rumunsko, Prolog

Zdá se vám, že už od poslední cesty uběhlo mnoho vody? Nám taky!

Jimbovi jednoho letního dne zvoní telefon: „Chtěli bysme si s Jardou vyjet zablbnout na sklonku léta do Rumunska, co ty na to?“, ozvalo se z úst Dona Magnetona. „To zní dobře, ale jak to vysvětlíme doma?“, opáčil Jimbo. „To se vyřeší, vždyť to bude jen na týden“, zněla odpověď.

Jarda je kamarád, který s Donem jezdí na zidanech již o nepaměti a s naší partou jel naposledy Velkou balkánskou cestu v roce 2023. Od té doby se však mnohé událo, například Jarda nás ostatní lépe poznal a Don si pořídil vedle své ČZ350 pořádného zidana – Honda Africa Twin CRF1100.

Slovo dalo slovo, doma se to, jak Don předesílal, vyřešilo, takže co nevidět stojíme frontu na lístky na vlak. Lépe řečeno autovlak – motovlak – zidanvlak. Máme omezenou časovou dotaci, a tak si tu nejnudnější část cesty zkrátíme vlakem z matičky Prahy do 700 km vzdálených Košic. Vyrábíme samolepky, trička, plánujeme trasu cesty, pojištění… Ale co by to bylo za Zidan Tour, kdyby bylo něco naplánováno do detailu, přišli bychom o moment překvapení. Stejně by se to pak těsně před akcí všechno změnilo rukou osudu a plány by přišly vniveč.

Moment překvapení se dostavil významně dříve, než jsme čekali. Asi 10 dní před odjezdem přichází do společné skupiny zpráva od Jardy: „Dneska se to nepovedlo“, doplněná fotkou z nemocnice. „Jarda vs klacek, 0:1“, zní další informace. Jarda je sice mimo ohrožení života, avšak dveře do Rumunska se mu právě se smutným skřípěním zavřely. Jen co jsme stornovali jízdenky a nakoupili nové jen pro nás dva, přišla další rána. Železniční trať okolo Ostravy je zaplavená nekolikasetletou vodou a určitě nebude několik set let zprovozněna. Určitě ne do našeho odjezdu. Už už máme vymyšleno několik záložních plánů, ale ústa operátorky call centra národního dopravce nás uklidnila. Vlak jezdí, jinudy, ale jezdí. Tak to vypadá, že snad i odjedeme.

Již v pátek 20. září ve večerních hodinách se zidanské duo ve složení Oberzidantechniker a Král Zidan IV., Krutý nalodí na vlak EN 443 Slovakia, přiváže k němu zidany a vydá se vstříc východnímu dobrodružství. Ran už snad bylo dost a vše dopadne na výbornou.

Zidani v letošním roce ještě nezatáhli za hefty naposledy!

Jarda v nouzi

Albania 2024, Dita 18: Návrat

Sedíme v hospodě (úplně omylem v té samé, ve které jsme seděli loni), tak je třeba sepsat poslední letošní zideníček.

Dnešek už byl jen poslední tečkou za celým výletem. Spát se šlo zase se svítáním, ale vstávalo se lépe než včera. 200 km jsme domů ujeli jak nic a dokonce se nám i podařilo ujet dešti. Pořádná průtrž mračen přišla asi 2 minuty po zaparkování v garáži, výjimečně.

V průběhu uplynulých 18 dní jsme projeli celkem 10 států: chronologicky Slovensko, Maďarsko, Srbsko, Makedonii, Albánii, Černou horu, Bosnu a Hercegovinu, Chorvatsko, Rakousko a Českou republiku, a tak je čas bilancovat.

Nejdelší část cesty vedla Albánií, což bylo také cílem. O této zemi jsme již napsali mnoho, vzpomeňme loňský závěrečný zideníček. Na něm bychom neměnili vůbec nic, stále platí, že se Albánci posouvají v kvalitě své infrastruktury, službách i turismu. Stále také platí, že jsou to strašná prasata. Odpadky na náměstí to začíná a podřezanými ovcemi v plastových pytlích v potoce to rozhodně nekončí.

Stejně jako loni ale musíme zmínit jejich přírodu, ani si snad neuvědomují, jaký mají na svém území poklad. Jedním slovem je to nádhera. Letos jsme si téhle nádhery užili do sytosti. Zažili jsme desítky kilometrů offroadových silnic, nastoupali a zase sklesali mnoho výškových metrů. Když je zrovna možnost odhlédnout z přímého směru, odměnou jsou gigantická skaliska a zelené loučky plné koz a ovcí.

Naše zidany to všechno zvládly na jedničku i ostaní rychlostní stupně. Sice došlo k několika zádrhelům, ale nic, co by nás vyloučilo z přepravy.

Co se moc nepovedlo, bylo počasí. Květen je sice výborná doba na cestování, protože není sezóna, takže nejsou lidé, všechno je levnější atd. Ale na počasí to teda vhodná doba není. Jednou jsme byli večer nuceni utéct se zahřát do spacáku, na zidanech jsme často pouštěli vyhřívání heftů a v moři se vykoupal jen Jimbo, a to ještě spíše z povinnosti, než že by se mu nějak významně chtělo. Prakticky celou dovolenou jsme hráli kličkovanou s deštěm a občas byli dost rádi za nepromoky, ve kterých jsme málem odjíždeli i z Prahy.

Startem i závěrem tour nás provedl Oberzidantechniker, který byl ve skutečnosti celou dobu s námi, ale nedal nám souhlas s použitím osobních údajů, takže není na žádné fotce ani v zideníčku.

Unavení, smradlaví, ale v pořádku, všichni a s rohlíkem na obličeji přijíždíme domů. Teď už nás čeká se dostat zpět ze zidanského do normálního života a vydělat na další tour. Snad to bude brzy. A kam? Maroko? Turecko? Rumunsko? Turkmenistán? Bůh ví, ale už se těšíme.

Pivo pijem v hospodě, zbytek čumila (asi 200 ml) zůstal v kufru.

Snad se Ti, ctěný čtenáři, naše vyprávění líbilo. Od klávesnice se loučí Jimbo & Fidel & Pírko.

Konečný stav tachometru: 135 477 km

Najeto dnes: 203 km

Fidelova dnešní spotřeba: TBD

Celkem najeto: 4721 km

Celková spotřeba čumila: 2x 0,7 L + 8x 0,5 L – 200 ml = 5,2 litru, což je cca 0,11 L / 100 km

Nejlevnější benzín byl v Bosně za 31,80 kč. Nejdražší opět v Albánii za 45,88 kč.

Jimbova celková průměrná spotřeba: 6,82 L / 100 km, skoro jako čumil.

Jimbova celková spotřeba 240,72 litrů dobrého i špatného benzínu což odpovídá 12 772,04 kč.

Slovníčky ukončí ikonické albánské slovíčko “mbeturina”, tedy odpadky.